Я так понимаю разговор вы ведете о двигателе 4 такта, а все предыдущие посты о моторе М15, 2 такта.

За мерк ни капли не обидно, движок ни разу не подвел, ни меня ни моих товарищей, стабильный, удобный, практичный двигун.

Эдик, мой тел у тебя записан.

Да, записан!
Ииииии?

Ну и звони.

уобщем , на днях осуществил запуск движка с свежеизготовленным регулятором. -все работает в штатном режиме . как и говорил = себестоимость регулятора - примерно 200р . на днях напишу подробности со схемой и фотками девайса. размер в полсигаретной пачки , из них - 90% радиатор. если крепить где-то на массивное железо - то размер будет примерно 2 кв.см . у кого нет катухи магнетто - докупайте . зарядке в лодке - быть .

не совсем в тему, но всеже, тоже озадачился электрификацией плавсредства, мотор мерк f25m efi. генератор стоит в стоке, из под маховика выходит 3 желтых провода. Оригинальный регулятор стот от 8 до 15, жаба душит. Судя по тому, что выходит три провода, гена там трехфазный, соответственно мне должен подойти регулятор типо как на картинке? на али такого добра в пределах тысячи рублей полно..... я правильно рассуждаю?

Нет, не правильно .... нету в лодкомоторах 3-х фазного тока ))))

да вот судя по форумам как раз бывает.....

Я бы для начала замерил сопротивление между всеми парами, которые можно собрать из этих трех проводов. Оно должно быть небольшим, а главное, одинаковым. Если это так, то скорее всего действительно стоит три генераторных обмотки, как на схеме.

А далее я бы поставил отдельно мост, а уже на постоянку - регулятор, типа такого, о котором писал Dmitry. Но в первую очередь уточнить трехфазность генератора. Можно на работающем моторе измерить переменное напряжение между парами проводов - аналогично сопротивлению. Оно так же должно быть одинаково во всех случаях.