Митёк писал(а):
Не пиннать если где то было, просто мордой ткните и все! Можно даже утыкать, -не расстроюсь. Вобщем мужики устал я мерзнуть в Шевике, особенно сейчас кода 30 гр. на улице. Стрелка на табло на пару миллиметров не доходит до 90гр. Можно проехать хоть 100500 км - в салон дует тёплый воздух. Всё работает. Термостат поменян на новый. Воздуха в системе нет. Заслонки все открываются-закрываются-работают. Фильтр салонный выкинут нафик. Торпеда разобрана-собрана
В гараже стоит (простите меня пожалуйста) - нагревается, термостат открывается- в салон кипяток дует. На ходу холодно. Мониторил инет-всё перепробовал, ну не пойму в чем проблема. У друзей тоже 2009 г. жарит печка. Где то собака на виду сидит загвоздка. Сталкивался кто нибудь?
Оказалось наступил на те же грабли год назад: захрустела родная помпа на 24 тык. В сервисе поставили ФЕНОКС белорусовский, ну и ладно...
И перестал прогреваться салон, хотя был Ташкент, пришлось изолон спереди внедрять. Летом в пробках - один вентиль практически постоянно...не феншуй короче, да и потекла она после 10 тык. Прочел здесь всё
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0 заказал HEPU p620. При замене сравнили - у HEPU крыльчатка чугуний, диам 72мм, и лопасти повыше ФЕНокса. Фенька пожиже-пластик. крыльчатка и диам меньше. Соответственно и скорость потока меньше со всеми вытекающими. Про замену на 01-07 помпы и говорить не стоит-у них диаметр крыльчатки в районе 62мм, по городу пойдет кататься, а по жижам чревато.
Сразу отмечу момент недотягивания ремня-на 180* двумя пальцами!
по талмуду 90*- не айс, т.к. у натяжных роликов нет автонатяжки - длина ремня гуляет в зависимости от нагрева изменяя нагрузку на валы/подши и ускоряя сроки замен.
Заказывал в EXIST - 4 дня-950руб.
Медали
