Дык он сам и справшивает про Х-Трэйл

и я про тоже, думаю хочет поменять, если только год машины обновить и расширить площадь для перевозок

Именно , но самая надёжная из аналогов, она-же и на Дастере(мегане,кашкае,колеосе и х-трейл II)!

И еще на Хендай Санта фе, у меня была с вискомуфтой...про надежность спору нет, проблем ни каких, но так и не научился ездить, все рыбалки на тросу у Шевика - только из-за маленького клиренса:D

Если речь о первой "санте" то там своя - очень боится перегрева , отключалась из-за этого часто до охлаждения (может по этому на тросе и ездил ) , рёбра охлаждения на бездорожье забивались грязью и конеч охлаждению , да ещё и не разогнаться , чтоб охладить немного... в Х-Трэйле таких проблем нет ,да и вес по меньше чем у санты

пару раз видел такое с Сантой

Вот прямо в точку, отключалась или не понятно работала задняя ось в самых злачных местах - и все труба, с ее весом на переднем приводе
Но зимой хорошо шла, в татарии за Узами и Нивами по их колее сам до места доезжал...главное "газу до отказа"

Саш тебе после форестера те покажется что он не едет(овощ) и во вторых не рулится как надо

из тех кто с муфтой ещё Рафик и Пыжик 4007
немного матчасти: с ручкой Лесник и Л-ка к примеру имеет только мех. часть в виде жёстких передач от мотора к колёсам и сцепления (которое можно замахнуть ещё и на профессиональное - подороже, с большим ресурсом) .
Они же, но с автоматом имеет звено в своих коробасах ввиде гидротрансформатора (рабочий элемент - жидкость) и муфту (распределяющую крутящий момент по осям типа 30х70), тоже не есть хорошо в плане надёжности, ну и надёжность самого автомата с его мозгами и датчиками.
В общем кому чего

В смысле,на механике этого нет?
Тогда будет задний привод или Easy Select
Не забываем про Super Select
(Имею ввиду Митсу)